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武汉交通“十三五”规划出台 构建中部国际交通门户

      

     在城市建设中,以机场、道路、桥梁为代表的交通项目,关乎一座城市在该地区乃至全国的地位。

   记者从武汉有关部门获悉,武汉交通“十三五”规划出台,武汉将推进枢纽功能、民生服务、治理能力“三个升级”;提升航空枢纽、铁路枢纽、航运中心、高速公路枢纽、物流枢纽“五项功能”。

    据了解,在上述规划中,武汉城市建设将大力发展枢纽交通,如建成光谷火车站,推进天河机场四期工程前期工作,力争武汉在铁路、航空等多个领域做到中部第一,在高铁网络密度、航空国际国内航线、国际通达能力等方面走在全国前列。

   目前,武汉天河机场三期工程核心项目T3航站楼顺利通过竣工验收。这也标志着,天河机场三期工程全面建成的目标已顺利实现,计划今年3月试运行。

   据了解,在此基础上,武汉将加快推进天河机场吞吐能力倍增,启动武汉天河机场第三跑道和四期工程前期工作,打造华中地区重要的航空航运维修中心(基地),加快临空经济区建设,提高机场保障能力。

预计到2020年,武汉天河机场将实现旅客吞吐量达3500万人次,货邮吞吐量达44万吨,高峰起降架次每小时115架,全年起飞架次将达40.5万架,为武汉建设国家中心城市、复兴大武汉、提升城市综合实力、打造国家门户枢纽机场奠定坚实基础。

此外,武汉将强化航空港功能,谋划建设武汉第二机场和国际航空转运中心,积极对接顺丰国际物流枢纽项目,以发展全货机运输为重点,适度发展航空客运,建设武汉国际航空物流港。

    积极发展通用航空。全面建成汉南、蔡甸等通用机场,满足飞行者大会和通航产业发展需要;初步建成覆盖全市的通用航空公共服务网络,满足城市应急救援、医疗救助等公共服务需求。

     光谷火车站全称为东湖国家自主创新示范区光谷火车站,位于原流芳火车站区域,总占地面积约2.65平方公里。根据武汉交通“十三五”规划,光谷火车站计划2018年底建成。

    去年7月,光谷火车站东、西广场及其周边10条道路、11号线东段二期工程等三大项目联合开工,并实质性开建。

    光谷火车站在地铁11号线东段与2号线南延线均设有换乘站,并且将汇聚武黄、武咸两条城际铁路,以及武九铁路;同时,雄楚大街BRT专用公交、多条常规公交线路也将在此衔接。

   在东、西广场地下一层,都设有公交车停车区、上车区,设有两处出租车候客区和上客区。值得一提的是,在西广场地下一层,还设有“P+R”(地铁换乘)停车区,方便私家车转乘地铁。

以光谷火车站为基础,“十三五”武汉将构建“一港四主多点”、“三基地两快运”客货运枢纽布局。完善“客内货外”枢纽结构。建成光谷火车站,尽早启动新汉阳火车站建设,形成“一港”(武汉天河机场航空高铁枢纽港)、“四主”(武汉站、武昌站、汉口站、新汉阳站)、“多点”(光谷站、新洲站等)铁路客运枢纽布局;完善三大物流基地(吴家山、滠口、大花岭)、两大高铁快运中心(武汉站、新汉阳站)规划布局。

   目前,武汉正在大力进行城市轨道交通建设。

   据介绍,接下来,武汉计划启动并争取完成第四轮轨道交通规划和建设,以每年开通2条轨道交通线的速度,到2020年底形成400公里轨道交通网络,武汉跻身世界地铁城市第一方阵。

武汉将推进大汉阳地区、武汉东湖新技术开发区有轨电车线路建设,建设武汉火车站至吴家山等快速公交线路,形成大、中、常规运量结构合理、特色鲜明的城市公共交通体系;推进新城区政府所在地与乡镇、村之间实现公交通达,逐步实现城乡居民客运服务均等化。

    此外,武汉将推进行政村公路提档升级,实现四级及以上公路占比率达到100%;提升乡镇、旅游景区、产业园区公路技术标准,实现二级及以上公路占比率达到100%。同时,推进农村地区基础设施建设,建成邾城、蔡店等一批客运站点,并发展农村邮政物流,将村邮站逐步升级成为集农资配送、邮政服务和运输代理等功能于一体的农村物流综合服务站。

计划到2020年,武汉主城区公共交通出行占机动化出行比例超过60%,公交站点500米覆盖率达到100%

 

       

 

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  :2017-01-23 11:16:42  【】  【

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